近日，隨着最後一根樁基混凝土灌注完畢，淮河特大橋南岸主墩樁基全部施工完成。

作爲全線的關鍵控制性工程，淮河特大橋採用“新建左幅、原位拆除重建右幅”的順序施工，其建設進度直接決定了全線通車的“時間表”。施工過程中面臨鑽進難度大，垂直度控制難，環水保要求高等挑戰。

面對嚴峻形勢，G3京臺2標召開專題技術攻關會進行方案論證，創新設計並應用“雙層導向架”輔助鋼護筒下放工藝，有效解決水流衝擊難題，確保鋼護筒下放垂直度和平面位置精準滿足規範及設計要求；採用分級擴孔工藝，大幅降低單次切削阻力，成孔效率提升近3倍。

在技術創新的加持下，現場施工勢如破竹。這一節點的勝利，不僅爲上部結構施工贏得了寶貴時間，更重要的是，在實戰中摸索出的“深水急流雙層導向技術”與“極硬巖分級擴孔工法”，爲後續右幅舊橋拆除、新橋建設積累了寶貴的實戰經驗與數據支撐，爲全線順利通車奠定了堅實基礎。

2月1日，安盤路面2標二工區級配碎石底基層順利攤鋪，爲按時完成施工任務奠定了堅實基礎。

此次攤鋪路段爲ZK90+440～ZK90+670底基層，全長230米，寬度16.25米，厚度0.2米。項目團隊嚴格遵循施工規範，科學合理組織施工，提前完成技術交底、測量放樣、設備調試等籌備工作，施工期間全程旁站指導，及時優化調整施工細節，有效保障了攤鋪質量。

此次攤鋪的順利完成，不僅驗證了施工方案的科學性與可行性，更積累了施工參數和技術經驗，爲後續標準化施工提供可靠支撐。下一步，項目部將總結經驗、細化流程，緊盯節點目標，強化質量安全管控，奮力推動項目建設提質提速，全力打造精品工程。