柳江之上，一座主跨506米的“空中虹橋”傲然挺立。作爲廣西鹿峯高速的控制性工程，青洲柳江特大橋的建設，不僅要攻克大跨徑架設的技術難關，更要嚴守“不影響航道通行、不污染柳江水質、百年屹立不倒”三大硬指標，對結構、材料、工藝和施工管理提出了極高要求。

面對交織疊加的施工難題，項目團隊錨定建設目標，整合前沿技術資源，構建了一套貫穿設計、施工、管養全生命週期的科技創新體系，成功破解複雜環境下的建設難題，讓這座大橋的誕生之路，成爲橋樑智能建造的生動實踐。

智能化施工管理系統：大橋建造的“中樞大腦”

項目依託交投雲平臺、“北鬥定位+BIM技術”、監控、監測系統等搭建“1+1+4”智慧鹿峯管理平臺，將BIM模型、進度計劃、質量檢驗、安全監控、環境監測等環節集於一體，給大橋裝上了“中樞大腦”。管理人員在指揮中心即可縱覽全局，每一個構件的生產、運輸、安裝狀態都一目瞭然，每一處施工隱患都能被及時預警處置，實現了從粗放管理到精細化、可視化管理的飛躍，確保了整個建造過程的高效、透明與可控。

數字化平臺

通過BIM碰撞技術模擬檢查，優化鋼筋和剪力釘位置，確保1020塊預製橋面板順利安裝。運用高精度數控機牀加工、數字化預拼裝等技術，實現36萬餘顆剪力釘零切割、26.7萬餘個螺栓孔零擴孔，主橋零誤差合龍。通過BIM技術、北鬥技術、斜拉索智能調索技術，以及工藝優化調整，爲百年結構安全提供了堅實的保障。

大橋合龍

首創智能調索系統：斜拉橋的“精準平衡術”

斜拉索是大橋的“生命線”，160根斜拉索的索力平衡直接決定主樑線形與結構安全。以往斜拉索調索作業採用人工測量、反覆調試的傳統模式，不僅效率偏低、精準度受限，還難以實現索力與高程的同步校覈把控。爲攻克這一行業痛點，項目團隊攻堅克難、自主創新，研發出“協同動態監測的斜拉索智能調索方法”，成功突破傳統作業模式的技術侷限。

磁通量索力監測裝置

該方法依託智能系統，將每根斜拉索的索力數據即時集成於中央平臺，根據主樑線形監測數據自動計算並推薦最優調索方案，指揮液壓千斤頂進行自動化精準張拉，實現高程與張拉力雙校覈的智能化調控，順利完成從“人工經驗調”到“數據智能調”的技術跨越，確保了160根斜拉索索力協同一致，穩穩託舉起萬噸橋身。該創新成果憑藉突出的創新價值與實踐成效，成功入選“2025年度廣西交通運輸科技創新典型案例”。

成橋線形與理論線形完美疊合

智能防墜平臺：安全與運維的“雙重保障”

針對橋樑高空作業的安全痛點，項目創新應用智能防墜平臺，爲作業人員築起全方位“移動安全屏障”。該平臺巧妙利用鋼主樑底板作爲天然軌道，讓兜網裝置能順利跨越拼接板，實現了作業區域全覆蓋，無論施工人員在鋼樑哪個部位作業，都能被防墜裝置精準守護，從根本上杜絕了意外墜落的安全風險。

智能防墜平臺

更具巧思的是，這座平臺並非“一次性使用”——通車後經改裝複用，可作爲橋樑監測數據採集的平臺，持續爲大橋後續運維環節提供精準數據支撐，讓橋樑長期安全暢通有跡可循、有據可依，實現了施工安全保障與長效管養的雙重價值。

青洲柳江特大橋的三大“黑科技”，既是針對施工難題的精準破局，更是交通基建智能化升級的鮮活縮影。這座用數據計算、用智能調校、用匠心打磨的虹橋，不僅是柳江上的新地標，更是新時代交通基建高質量發展的典型範例，爲西部陸海新通道建設、中國—東盟自由貿易區升級發展注入了堅實的交通力量。而鹿峯高速的匠心遠不止於此，更多綠色高效的施工祕訣，正藏在“標準化智慧工地”中，等待逐一解鎖。