11月3日，納雍至晴隆高速公路老鷹巖特長隧道施工現場，“通了，終於通了……”，伴隨着大夥兒的歡呼，經過473天的晝夜奮戰，老鷹巖特長隧道左幅安全打通，成爲了全線首座實現雙幅貫通的特長隧道，標誌着納晴高速建成通車邁出關鍵一步，項目“百日攻堅”行動取得即時性進展。

參建人員合影

老鷹巖特長隧道是一條“特殊”的隧道，不僅爲納晴高速控制性工程之一，也是由納晴18標、納晴19標合力建造。

該隧道爲分離式特長隧道，左幅長3155米，右幅長3135米，進口端位於老鷹巖半山腰，處於臨崖陡坡地段，前期進度受砂石料供應緊張等影響較大；出口端前期徵拆難度較大，雨季突泥湧水嚴重。在綜合考慮了多方面因素後，爲合理安排工期、分解施工任務，施工策劃時將老鷹巖特長隧道一分爲二，由納晴18、19標同步從隧道兩端向合同樁點掘進，其中18標負責進口端左幅1560m，右幅1595m，19標負責出口端左幅1595，右幅1540m；老鷹巖隧道不僅從地理位置上將18、19標連接在了一起，更是在無數次的攻堅克難中讓兩個標段緊緊擰成了一股繩，它的修建也正是納晴片區項目深入踐行黨建聯創聯建活動“3+3”黨建共同體的真實寫照。

老鷹巖特長隧道進口端

面對施工過程中存在的困難，通過支部聯創聯建，統籌參建各方，納晴18、19聯合黨支部發動班子成員、黨員和業務骨乾等組成“克難攻堅聯合突擊隊”，在聯學思想政治知識外，積極開展工程建設現場觀摩及技術交流學習。3月底，覆蓋三個標段所有隧道的現場觀摩及座談交流效果明顯，促進各標在隧道監控信息系統使用、安全文明施工管理，以及洞身開挖、初支、仰拱、防排水及二襯施工等各方面互學互鑑，有效解決了安全步距、砼外觀質量控制等問題。7月中旬，連日暴雨致使山洪倒灌出口端，洞內突泥湧水頻發，“克難攻堅聯合突擊隊”火速踏勘現場並召開聯席會議，共商解決方案，並加強調度和日常巡查，降低水毀損失，排除安全隱患。8月下旬，“克難攻堅聯合突擊隊”通盤考慮三個標段生產需求，做通勞務隊伍思想工作，由搶先到達合同樁點的19標接力往18標進口端作業，營造了“你追我趕”的競賽氛圍，在通力協作中平穩有序加快生產進度。

經過業主、勘察、設計、監理等多方指導，在交建集團、集團公司和第五分公司的監管和幫扶下，項目支部通過聯創聯建促進生產，老鷹巖特長隧道提前27天實現雙幅貫通，切實用工程建設成果檢驗了基層黨組織的戰鬥堡壘作用的發揮成效。

據悉，老鷹巖特長隧道雙向貫通，不僅打通了18、19標之間的運梁要道，縮短了工程物資流轉距離，大力提升了兩標段建設進度，也打通了位於隧道兩端的晴隆縣花貢鎮與普安縣白沙鄉之間的“咽喉要道”。

整體建成後，車程將由原來的1.5小時縮短至10分鐘，爲兩地羣衆出行提供極大便利，也將爲地方經濟、文化交流注入新的活力。